2019 Jeep Wrangler

2.0 турбо плавний гібрид 272 л не плутайте з 3.6 Технологічна компанія Continental оголосила про сприяння FCA US LLC у оснащенні повністю оновленого Jeep® Wrangler м'якою гібридною технологією eTorque. Розроблена Continental перша в галузі система Eco Drive 48 В з рідинним охолодженням підтримує технологію eTorque, якою позашляховик значною мірою завдячує своїми характеристиками і яка водночас підвищує його економіку палива. Розроблена компактна система Eco Drive 48 В з інтегрованою силовою електронікою дозволяє використовувати переваги, що пропонуються технологією eTorque, серед яких: знижена витрата палива, покращений автозапуск, функція «старт-стоп» та знижений рівень шуму. Андреас Вольф (Andreas Wolf), керівник Continental Powertrain: «Електричний привід – ключовий напрямок мобільності майбутнього. Двигун внутрішнього згоряння та електрифікація є взаємодоповнювальними елементами з точки зору ефективності - зниження викидів CO2 та витрати палива, і з точки зору викидів вихлопних газів. Не варто забувати і про задоволення водіння, яке забезпечує 48-вольтна система приводу». Eco Drive забезпечує крутний момент 120 Н·м, що подається на колінчастий вал через приводний ремінь двигуна. Це дозволяє виконати автоматичний запуск за 0,5 сек. Версія 31,5 фунта (14,3 кг) для Jeep також допомагає максимізувати рекуперативне гальмування та пропонує вражаючу питому потужність 4,1 кВт/л. Більш того, ця технологія дозволяє передавати крутний момент на колеса більш ніж удвічі швидше, ніж може забезпечити звичайний 12-вольтовий стартер. Eco Drive 48 В з рідинним охолодженням також швидше обертає колінчастий вал двигуна, що робить переваги системи eTorque очевидними. Рідинне охолодження системи Continental Eco Drive та інвертор забезпечують неперевершену потужність Незначні ушкодження

2.0 турбо плавний гібрид 272 л не плутайте з 3.6 Технологічна компанія Continental оголосила про сприяння FCA US LLC у оснащенні повністю оновленого Jeep® Wrangler м'якою гібридною технологією eTorque. Розроблена Continental перша в галузі система Eco Drive 48 В з рідинним охолодженням підтримує технологію eTorque, якою позашляховик значною мірою завдячує своїми характеристиками і яка водночас підвищує його економіку палива. Розроблена компактна система Eco Drive 48 В з інтегрованою силовою електронікою дозволяє використовувати переваги, що пропонуються технологією eTorque, серед яких: знижена витрата палива, покращений автозапуск, функція «старт-стоп» та знижений рівень шуму. Андреас Вольф (Andreas Wolf), керівник Continental Powertrain: «Електричний привід – ключовий напрямок мобільності майбутнього. Двигун внутрішнього згоряння та електрифікація є взаємодоповнювальними елементами з точки зору ефективності - зниження викидів CO2 та витрати палива, і з точки зору викидів вихлопних газів. Не варто забувати і про задоволення водіння, яке забезпечує 48-вольтна система приводу». Eco Drive забезпечує крутний момент 120 Н·м, що подається на колінчастий вал через приводний ремінь двигуна. Це дозволяє виконати автоматичний запуск за 0,5 сек. Версія 31,5 фунта (14,3 кг) для Jeep також допомагає максимізувати рекуперативне гальмування та пропонує вражаючу питому потужність 4,1 кВт/л. Більш того, ця технологія дозволяє передавати крутний момент на колеса більш ніж удвічі швидше, ніж може забезпечити звичайний 12-вольтовий стартер. Eco Drive 48 В з рідинним охолодженням також швидше обертає колінчастий вал двигуна, що робить переваги системи eTorque очевидними. Рідинне охолодження системи Continental Eco Drive та інвертор забезпечують неперевершену потужність Незначні ушкодження