2013 Ford Transit Custom

Рік випуску 2013. Куплена в салоні наприкінці 2014 року в Україні. Замінено труби кондиціонера з алюмінію на захищені гумові, що не бояться солі та іржі. До 2022 року мінялися колодки і рідини за регламентом. У грудні 2022 року замінив усю передню ходову, амортизатори, акумулятор, ГРМ, зчеплення. (Причина: збирався виїжджати в Європу, тому вирішив зробити все тут, щоб там не переплачувати.) У вересні 2024 року — заміна барабанів і колодок по колу. Машина в топовій комплектації з заводу, є усе крім вбудованого навігатора. Їз великих плюсів: двох зонний клімат, заводська автономка (автономне опалення що прогріває навіть двигун взимку перед пуском), авто світло, круіз і ліміт швидкості, комфортна в дальніх переїздах для сімї. Машина надійна, АБС і курсова стійкість рятували на кризі і під час злив не один раз. Причина продажу — неможливість залишити машину в Європі, розмитнення дороге. Простіше продати й купити таку ж локально. Рік випуску 2013. Куплена в салоні наприкінці 2014 року в Україні. Замінено труби кондиціонера з алюмінію на захищені гумові, що не бояться солі та іржі. До 2022 року мінялися колодки і рідини за регламентом. У грудні 2022 року замінив усю передню ходову, амортизатори, акумулятор, ГРМ, зчеплення. (Причина: збирався виїжджати в Європу, тому вирішив зробити все тут, щоб там не переплачувати.) У вересні 2024 року — заміна барабанів і колодок по колу. Машина в топовій комплектації з заводу, є все, крім вбудованого навігатора. Із великих плюсів: двохзонний клімат, заводська автономка (автономне опалення, що прогріває навіть двигун взимку перед пуском), автосвітло, круїз і ліміт швидкості, комфортна в дальніх переїздах для сім'ї. Машина надійна, АБС і курсова стійкість рятували на кризі і під час злив не один раз. Причина продажу — неможливість залишити машину в Європі, розмитнення дороге. Простіше продати й купити таку ж локально.