1999 Renault Megane Scenic

В технічному стані авто без нарікань - все їде, тільки заправляй. По авто: замінені передні стійки та задні амортизатори, кермові тяги з сайлентблоками ричагів, замінені сайлентблоки і обслужені торсіони задньої балки, нове щеплення, обслужена коробка (заміна вилочки 5 передачі), замінені підшипники генератора, пильники ШРУСів, радіатор пічки, в мин році заправлений кондиціонер, новий акумулятор, криша, двері, ляда і задні крила обезшумлені і проклеені антивібраційкою, пороги оброблені антикором всередині, замінене маслило ГУР, масло двигуна з фільтром, двигун не димить, не п..дить, покази компресії на 250 тис склали 13, 13, 13, 13,6 атм. Газ установка працює і вписана, ключ, домкрат, запаска в комплекті, світло покращене, стоїть osram night breaker, в порівнянні зі штатним світлом - краще в рази, також віддаю ледовські лампи і осрами жовті для туману і дощу, фари поліровані і під плівкою, по технічній частині питань нема, все злагоджено, мягко, без стуків, по авто все робив вчасно, при перших натяках на поломки, заміна мастила на 7500 км. Двигун К4М, який по цей день ставлять на логани і який у таксистів по 600-700 тис вибігує до капіталки. Великим плюсом є багажник, дуже вмісткий, якщо зняти задні сидіння маєте 1,7 м рівного полу шириною 1,1 м, питання перевезення гпбаритних і об'ємних речей - взагалі не питання (зараз маю іншу машину - я жалкую що в ній нема такого багажника) По технічній частині вкладення потрібно зробити через 20 тис, а саме замінити ремінь грм. По красоті: так, є сколи, є сколи підкрашені, є підкраси на арках і порогах, машина хоч і оцинкована але глибокі сколи і роки роблять своє, днище повністю живе з заводським захистом, є тріщина на лобовому (водію не заважає, а от в пасажира перед очима), є вмятина на капоті і на задньому крилі, обидві не надто замітні, але є, єтріщина на стопові (заклеєна і оброблена). Причина продажу: взяли іншу машину і ця з осені 2 рази виїхала з гаража. Пропозиції "за 1500-2000 заберу" не розглядаю