2021 Skoda Enyaq iV

Skoda Enyaq iV-80 привід задній, 150кВт/204к.с. максимальна батарея 82/77кВт колір білий перламутр 2021 р.в. Стан ІДЕАЛЬНИЙ ! пасажирське сидіння, задній ряд, багажник - майже без слідів експлуатації. ТОП комплектація - таких авто на ринку одиниці ! відрізняється від максимальної (котру в природі важко знайти) кількома опціями Стисло комплектація: - максимальна передня (матрична із “вирізанням авто”) та задня (лед+анімація) оптика - DCC адаптивна підвіска - салон з натуральної перфарованої шкіри "люкс" - сидіння водія з електрорег та пам'яттю - всі асистенти (тревел асіст та помічник в корках присутні) - тепловий насос - підігрів форсунок - омивач фар - підігріви: передніх, задніх сидінь, керма, лобового скла - трьозонний клімат-контроль - атермальне лобове скло - бічні вікна подвійні - електропривід багажнику із датчиком відкриття ногою - 4 usb-c порти зарядки - місце під ДВА смартфони, одне із бездротовою зарядкою - наявність як Apple car play так і Android auto - сенсори відкриття/закриття на всіх 4 дверях - ембієнт-підсвітка Рекомендованна ціна нової була 69’000 Євро !!! В порівнянні з китайським ID.4 геть різні авто. Навіть в порівнянні з європеським ID.4, Enyaq краще, так саме як Суперб краще за Пассат, а Кодіак за Тігуан - Шкода завжди більша, просторіша ззаду та в багажнику, краше та якісніше оснащена, про що кажуть відповідні ціни на ЄС аукціонах. Відмінності від ID.4 crozz Pro (або за що я переплачую десь 6к$) - додається в скріні. Якщо наблизити китайське авто до європейського, тим, що можна змінити в Україні: - заміна порту 3000$ (більше станцій + можливість заряджання в Європі) - заміна голови ММП 1500$ (українська мова, рідна наві із доповненою реальністю при наявності проекції, але без корок онлайн) - фаркоп 1000$ (кому потрібно возити вєли або щось іще) то це покриває різницю в цінах вживаних ID.4 crozz та Enyaq, але між ними все ще залишається прірва (перелік всіх відмінностей в скріні) ! З автівкою йде 2 комплекти гуми - літня та зимова.