2001 Mazda 323

Обмін/перекупи – не турбуйте. Автомобіль більше 12 років в одній родині. Остання перереєстрація у зв'язку з тим, що довірка закінчувалася. Кузов цілий, не гнилий, не варився, не ремонтувався. Двигун/коробка/зчеплення у відмінному стані. Перед продажем зробив велике ТО по двигуну загальною вартістю близько 15к грн (заміна безлічі сальників, олії, фільтрів) взагалі усунув повністю всі течі олії на великому СТО oiler, всі докази є. Усі чеки що робилося на цьому сто покажу все розповім, і самі можете на лінію зателефонувати довідатися. Після того, як зробив покатався 200км і заїхав знову підняти і подивитися - течій немає абсолютно тепер. Грм, бензонасос теж нещодавно змінювався. По ходовці все в ідеалі, окрім кількох задніх сайлентблоків. Так само пильовик рульового наконечника під заміну. Це копійки. На СТО немає сенсу робити, оскільки це не складна робота можна або самому або у знайомого зробити. + 300км назад нова гума з літня магазину, прокатали диски, зробили все як потрібно перед встановленням гуми. Взимку 2 нормальні колеса залишилося – віддам. + 300км назад новий акумулятор Докатка рідна 1 раз використовувалась. Бо немає і не було і немає сенсу. Витрата по Києву з пробок не перевищує 8-8.5л По трасі літрів 5-6 витрата Салончик світлий у дуже хорошому стані. Усі кнопочки, всі лампочки працюють, музика адекватна, шибки без тріщин. Тонування дзеркальне в коло, крім лобового. Дуже хороша машина, вона мені все ще подобається, хоча вже є друга набагато молодша, крутіша, і потужніша. Не торгуюсь телефоном і не розраховуйте на хорошу знижку. У машину за 1 тиждень до продажу вклав дуже багато грошей і нервів. До цього стояла у гаражі приблизно пів року. Бажаєте дешевше? Шукайте дешевше, вони є) в машині впевнений настільки, що якщо ви завтра поміняєте сайлентблоки і пильовик можна вирушати в світлі на ній. Відриваю від серця, тому що не бачу сенсу її зберігати, нехай щодня служить вірою та правдою новому власникові.